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不开车就可以不学交通安全知识了吗？许多的交通事故来自驾驶者的疏忽，但作为一名乘客，能在有安全隐患的时刻给驾驶者一个提醒，或者在灾难发生的时候及时向接警员传达关键信...
不开车就可以不学交通安全知识了吗？许多的交通事故来自驾驶者的疏忽，但作为一名乘客，能在有安全隐患的时刻给驾驶者一个提醒，或者在灾难发生的时候及时向接警员传达关键信息，为伤者争取救援时间，都能直接让灾难减少。交通安全，人人有责。
典型特大交通事故一览
01 河北省唐山市
驾驶人云伟驾驶唐山市交通运输集团有限公司冀B99998号大型普通客车，承载55人（核载53人），沿宾保高速公路由保定驾驶往唐山，当行至天津市武清区境内60公里700米处，刮撞同方向袁倩驾驶的鲁AA356W号小型轿车后，失控向右侧翻并被路侧波形梁钢护栏切割，造成35人死亡，19人受伤。
根据大客车上GPS卫星定位装置记录，事故发生时冀B99998号大客车的行驶速度为115.9公里/小时，属超速行驶，且云伟在发现小轿车第一次左右调整方向后仍未采取有效减速措施。在两车发生刮擦后，因车辆超员、超速，车辆失控、侧翻，最终导致35人死亡。
02 甘肃省庆阳市
驾驶人杨军驾驶甘MA4979号小型普通客车，承载64人（其中62人为幼儿园学生，核载9人），自西向东行驶至榆林子镇马槽沟村处，与对向行驶的陕D72231号重型自卸货车正面碰撞，造成22人死亡、44人受伤。
事故分析
严重超载，该接送幼儿园车辆核载9人，实载64人，超员600%以上
违法占道：接送幼儿车辆占用对向车道行驶
非法改装：接送幼儿园车辆拆除了主副驾驶以外的全部座椅，改装“日”字型座驾。
注意
超员不会直接导致事故，但会大大加剧事故对车内成员的损害程度！
即便事故程度不重，超员导致的车内二次碰撞也会带来致命伤害！
驾驶运营、校车载人超过核定人数20%以上的，一次记12分！
很多的意识觉醒和规则完善，都是用生命作为代价。在这种环境下，每个人都有责任和义务去学习交通安全知识。
作为国内专业的安全数字内容制作，安全教育体验设备研发生产公司，安邦致远科技，连续七年致力于安全教育领域开发，长期服务于建筑、能源、公共事业。
交通安全知识的教育培训内容已经成熟完备，并且跟随科技的发展而逐年创新升级。每个板块的理论学习与模拟体验都丰富而真实。
交通安全标志认知系统
交通安全标识灯箱互动演示软件，让体验者通过触摸屏点击画面上的32个安全标识，对应的灯箱会被点亮，同时会有语音播报这个标识的对应名称以及讲解。软件包含标志总览、知识测评、事故判定三大板块。体验者不仅仅能够学习到专业的安全知识，还能通过测评系统排查自己的学习误区。
模拟122报警体验系统
通过视频展现交通事故现场，用户与接警员近距离交流，模拟真实场景，结合语音交互技术，快速准确地向交通部门传达事件发生的具体位置等重要信息，正确引导交警及时赶到现场，为生命的延续争取时间。
模拟红绿灯行人过马路安全教学系统
总控制程序包含首页、行车页、事故页、教学页。软件通过信号灯发来信号从首页进入行车页。当绿灯时，软件中的车辆停在斑马线前，此时用户可以穿过斑马线，当红灯时，软件中的车辆高速行驶，若用户此时穿过斑马线，会发生交通事故。软件中包含了消防车、警车、校车、卡车、小轿车等。
通过安邦致远交通安全知识教育板块的学习，体验者在现实生活中遇到的安全相关的大部分问题，都能够在这次的学习中加以覆盖，解决。
交通安全不仅仅是司机的责任，只要你是集体的一员，就应该对交通安全知识进行学习了解，为自己与他人的生命安全负责，生活离不开交通，也同样离不开交通安全知识的普及。
